Den ersten Kipphebel (von sechs) hab ich heute gefräst, um einen sinnvollen Arbeitsablauf auskaspern zu können, hat ganz gut geklappt:

Im Vordergrund der Rohling, Silberstahl (aka 115CrV3 aka 1.2210) mit den Abmessungen d8×45. Komplett in einer Aufspannung auf dem Rundtisch gefräst:

Fehlen noch fünf Stück…
Die fast fertigen Vergaser, jetzt mit Schlauchnippeln und den Einstellschrauben:

Die Düsennadeln werden aus 1,5mm Federstahldraht geschliffen und eingelötet, beim Servoarm bin ich noch unschlüssig, ob ich drei Stück aus Aluminium fräse, oder auf Kaufteile zurückgreife.
Die drei Düsenstöcke…
Merke: Dünnwandige Teile (Aussendurchmesser 5mm bei Wandstärke 0,5mm) futzelts gerne mal aus dem Backenfutter, deswegen gabs gleich mal zwei Aussschussteile…

Einstechen der Querbohrung mit einem 3mm VHM Fräser:

Der Düsenstock ist dazu in ein Materialreststück mit M4 Innengewinde eingeschraubt.
Heute sind die Flansche für die Düsenstöcke und die Drosselküken fertig geworden:

Hier ein Bild von der Aufspannung auf dem Rundtisch:

Der Aussendurchmesser wird erst passend gedreht, nachdem die Bohrung und die Nut fertiggestellt sind, um das Entgraten zu erleichtern.
Mal sehen was als nächstes kommt.
Die ersten Späne sind gefallen, die drei Vergasergehäuse:


Noch zwei Bilder aus der Fertigung der Teile, beide Seiten wurden erst auf der Drehbank vorgearbeitet, anschließend der 15mm Vierkant, die Fasen und die Bohrungen in einer Aufspannung auf dem Teilkopf gefräst und gebohrt:


Mal sehen wann es weitergeht, die Tage müsste der Stahl für meinen neuen Ausdrehkopf kommen.
Für den Bau des Motors benötige ich noch einiges an Werkzeugen und Zubehör, unter anderem folgendes:
- Vertikalkopf mit SK30 Spindel für meine Aciera F3, ist bereits bei Wabeco bestellt
- Futterflansch um das 80mm Vierbackenfutter auf dem Rundtisch montieren zu können, eine passende Stahlronde liegt schon hier
- ER32 Spannzangenfutter für die Drehbank
- Läppzange um kleine Durchmesser nach dem Schleifen fertig bearbeiten zu können.
- Eine Möglichkeit zum Rundschleifen muss geschaffen werden, eine passende Schleifspindel habe ich bereits gebaut:


- Biegevorrichtung für die Abgasrohre
Viel zu erledigen, aber das meiste wird während der Bauphase erst bei Bedarf angefertigt werden.
Beim WT2123-3 handelt es sich um einen Dreizylinder Sternmotor, der von Wolfgang Trötscher konstruiert und gebaut wurde. Der Bauplan für diesen Motor ist beim VTH in Form eines Buches erhältlich.
Da es sich beim WT2123-3 um den ersten Motor handelt, den ich baue, und mir noch die Erfahrung in diesem Bereich fehlt, werde ich mich beim Bau ziemlich exakt an die Vorgaben des Autors halten.